Il designer Ferrari Testarossa nel loro DM. Se si sentivano come una collaborazione. Un sogno d’infanzia? Molto di più. De Vier van Eysing: “Stiamo scrivendo un libro per bambini”.
Welstandsdorp Vught si tinge di rosso brillante per l’orgoglio: Pininfarina, designer italiano di Ferrari e Maserati di fama mondiale, ha costruito un ciclomotore molto grande insieme alla startup Eysing. O un “ciclomotore elettrico retrò originale”, e ora tutto il mondo può saperlo. “È stato molto difficile non dirlo a nessuno!”
Eysing Vught
Stijn Smit (23) di Vught è uno dei quattro fondatori della startup Eysing, ispirata da Eysink, con la k, il più antico produttore di auto e moto olandesi. Insieme agli amici d’infanzia Alain van Dijk (27), Rik Smits (28) e il fratello Jasper Smit (27), “il ciclomotore perfetto” è stato armeggiato negli ultimi dieci anni. Perché ai loro occhi quel bellissimo e-scooter non esisteva ancora.
Nel 2018 hanno lanciato il loro Pioneer Eysing al Masters Expo (allora chiamato Miljonairsfair) e quest’anno saranno di nuovo al Masters, ma con una presenza. Da due metri quadrati nel padiglione 7 a ‘più di 50 metri quadrati’ nel salone principale. L’8 dicembre, insieme al team Pininfarina, verrà svelato il loro ultimo ciclomotore elettrico. ‘
Poi il sipario si alza.” E il tetto, “è davvero così incredibile. Con doppia potenza, doppia capacità della batteria e un alto contenuto di Ferrari Testarossa, solo che più moderna e con dentro il nostro DNA… Ma non posso dire altro!
DM da Pininfarina
In una giornata molto buona, i ragazzi hanno ricevuto il DM nella loro “Linkedinbox” che avrebbe cambiato le loro vite. Mittente: Pininfarina. Stavano esplorando diligentemente il mercato della mobilità elettrica, “e noi li adattavamo meglio in termini di carattere e dettagli”, hanno pensato. Siamo rimasti totalmente scioccati! Si sono trovati pochi giorni dopo nella sede centrale di Cambiano, in Italia, a meno di 30 centimetri dal prototipo della Ferrari Enzo. “Poi ci siamo a vicenda, sì.”
La loro sede principale a Vught, dove ora si lavora sodo ogni giorno in cinque padiglioni collegati, è stata dominata dal modello Pininfarina negli ultimi mesi, ma proprio come con la collaborazione di smart wallet che amplia Ekster con Messi, non è contrattualmente consentito dire nulla su ciò che effettivamente guadagnano gli italiani dalla cooperazione.
Dunque il prezzo? Finora l’hanno sempre tenuto sotto il ‘ciclomotore’, ma dai, vogliono dire Quota: € 13.780, IVA escl. Dopo il lancio, inizieranno a lavorare con i preordini, anche se ci sono già venti preordini “dietro le quinte”, rivela Smit. Sei di questi vanno in Medio Oriente, gli altri ad “appassionati di automobili nella loro base di clienti”. Imprenditori e simili, “almeno sanno davvero cosa vogliono”.
Volo in Vught
Quando il giovane imprenditore guarda indietro, è stato un anno molto buono in cui la startup di Vught è decollata enormemente. Gli ambiziosi quattro di Eysing hanno persino interrotto gli studi per concentrarsi completamente sui loro ciclomotori elettrici. Così facendo… Ora all’estero le porte sono spalancate. Sono impegnati a cercare rivenditori e ovviamente hanno sempre bisogno di finanziamenti, dopotutto fanno un prodotto costoso.
Sebbene abbiano avviato il bootstrap, “abbiamo utilizzato il nostro finanziamento studentesco come investimento”, è già in corso un nuovo round di investimenti. Per inciso, uno dei primi investitori è Martin Eijsink, con la ij lunga, uno dei discendenti della famiglia Eysink – con la y e la k, segui ancora? – e il grande capo del negozio di ingegneria elettrica Finder Relais Nederland, “usiamo anche il suo interruttore nei nostri modelli”.
